- Technische Daten
Schneelastklasse Sk 2,5 kN/m²
- Handhabung: per Kran oder Hebevorrichtung
- Bodenbelag: 21 mm starkes lackiertes Sperrholz
- Zentrierte Gabelstaplertaschen: 2050 mm über die Länge
- Gewicht: 1226 kg
- Außenmaße: 6058 x 2438 x 2591 mm
Informationen zum Sektionaltor
Kathodische Tauchlackierung (grau) mit einer durchschnittlichen Dicke von 20 μm (min. 15 μm).
Hochwertige Pulverbeschichtung auf Polyesterbasis (Fassadenqualität) mit einer durchschnittlichen Dicke von 70 μm (min. 60 μm).
Hohe Korrosions- und UV-Beständigkeit.
- Farbe des Sektionaltors: RAL 9010 Reinweiß
- Bedienung: Manuelle Bedienung
Zusätzliche Informationen
- Farbe des Containers: RAL 9010 Reinweiß
- Rahmenkonstruktion: 2–3 mm geschweißte Stahlprofile
- Maximale Nutzlast: 10.000 kg
- Ladevolumen: 15,76 m³
Die Stapelung der Container auf 3 Ebenen muss unter Beachtung der Anweisungen und der maximalen Belastungen erfolgen.
40-Fuß-HC-Kühlcontainer
Ursprünglicher Preis war: €10,000.00€8,200.00Aktueller Preis ist: €8,200.00.
Neuer Traktor CASE IH 100A Farmall, Baujahr 2023, mit Frontlader
Ursprünglicher Preis war: €41,600.00€31,000.00Aktueller Preis ist: €31,000.00.
-26%
20-Fuß-Lagercontainer mit Sektionaltoröffnung
Dieser Lagercontainer ist eine praktische und kostengünstige Lösung für die vorübergehende Lagerung und den Transport von Materialien und Ausrüstung.
Er ist für eine Vielzahl von Einsatzzwecken konzipiert und kann sowohl im Innen- als auch im Außenbereich aufgestellt werden. Dieser Lagertyp eignet sich sowohl für die kurzfristige als auch für die langfristige Lagerung.
Ursprünglicher Preis war: €5,200.00€3,860.00Aktueller Preis ist: €3,860.00.
Description
Verwandte Produkte
20-Fuß-Container mit Rolladen und Eingangstür RAL 7016
Ursprünglicher Preis war: €6,200.00€4,700.00Aktueller Preis ist: €4,700.00.
Der 6 m (20 ft) lange Lagercontainer in Anthrazit ist eine praktische Lösung, die sich für eine Vielzahl von Anwendungen eignet. Dieses Modell verfügt nicht nur über die Standardabmessungen eines 20-Fuß-Containers, sondern auch über spezielle Modifikationen: eine Eingangstür und eine Rolltor. Dank dieser Modifikationen behält der Container seine Langlebigkeit, kann jedoch nicht mehr für den Transport verwendet werden, da er keine gültige CSC-Kennzeichnung aufweist.
20-Fuß-Lagercontainer mit Sektionaltoröffnung
Ursprünglicher Preis war: €4,600.00€3,900.00Aktueller Preis ist: €3,900.00.
20-Fuß-Seecontainer in RAL 9005
Ursprünglicher Preis war: €3,200.00€2,600.00Aktueller Preis ist: €2,600.00.
Wenn Sie eine zuverlässige Lösung für den Seetransport von Gütern suchen, sind unsere 20-Fuß-High-Cube-Container in IICL 6-Qualität die ideale Wahl. Diese Container bieten nicht nur mehr Ladekapazität, sondern auch Langlebigkeit und Sicherheit für Ihre Güter. Unsere Container werden in unserem Lager aufbewahrt und stehen zur Abholung bereit. Der Preis des Containers beinhaltet die Versand- und Depotgebühren.
20-Fuß-Seecontainer in Tarnfarbe
Ursprünglicher Preis war: €3,972.00€2,520.00Aktueller Preis ist: €2,520.00.
Wir bieten einen getarnten Seecontainer (Camouflage) in der Größe 20′ nach IICL-Qualitätsstandard zum Verkauf an, der Funktionalität und Ästhetik für Ihre Lager- und Transportanforderungen vereint. Dieser getarnte Container ist nicht nur ein funktionales Element zur Lagerung Ihrer Waren, sondern fügt sich auch perfekt in eine Umgebung ein, in der es wichtig ist, die Sichtbarkeit zu minimieren.
Die Standardabmessungen eines 20-Fuß-Containers sind: Höhe 2,59 Meter, Breite 2,44 Meter und Länge 6,06 Meter. Die Ladekapazität des Containers beträgt ca. 28.380 kg bei einem Volumen von 33,2 Kubikmetern.
Neuer 20-Fuß-Lagercontainer mit offener Seite
Ursprünglicher Preis war: €4,250.00€3,600.00Aktueller Preis ist: €3,600.00.
Neuer 6-Fuß-Lagercontainer
Ursprünglicher Preis war: €1,750.00€1,260.00Aktueller Preis ist: €1,260.00.
Unsere Lagercontainer erfüllen die Lageranforderungen auf Baustellen, in Lagerhallen, auf Außenlagerplätzen, auf landwirtschaftlichen Flächen oder zu Hause. Es handelt sich um NEUE Lagercontainer, die direkt ab Werk geliefert werden und keine bereits im Seeverkehr eingesetzten „Erstfahrt“-Container sind.